Junto al aeropuerto de Helsinki · Uusimaa
Transporte a Vantaa
Vantaa rodea Helsinki por el norte y vive en buena medida de su aeropuerto y de la logística: el aeropuerto de la capital está en su término y la ciudad reúne una de las mayores concentraciones de almacenes del país, así que el transporte a Vantaa es, muchas veces, la entrega a un centro de distribución que luego reparte por toda Finlandia.
También es una ciudad con barrios residenciales y comercio propio, con destinatarios muy distintos entre sí.
Los polos logísticos de Vantaa
El gran motor de la ciudad es Aviapolis, la zona de empresas que ha crecido alrededor del aeropuerto Helsinki-Vantaa, con oficinas, hoteles, almacenes y comercio. Al suroeste del aeropuerto, Viinikkala reúne naves de logística y distribución, igual que Petikko, más al oeste y pegado a la Kehä III. Tikkurila, junto a la estación de tren, es el centro administrativo de la ciudad. Al oeste, Myyrmäki y Martinlaakso son núcleos de vivienda y comercio. Al este, Hakunila y Korso tienen un carácter más residencial.
Accesos: la Kehä III y las radiales hacia el norte
La Kehä III atraviesa Vantaa de oeste a este y es la columna de su logística: hacia el oeste enlaza con Espoo y hacia el este, con el puerto de carga de Vuosaari, en Helsinki, por donde entra buena parte de la mercancía que llega en ferry. La cruzan las grandes salidas hacia el interior: la E12 hacia Tampere, la E75 hacia Lahti y la Tuusulanväylä, que lleva al aeropuerto. Por eso las zonas logísticas se colocan junto a esos cruces.
Almacenes de varias marcas, centros comerciales y casas de Korso
Los almacenes de Viinikkala o Aviapolis reciben por muelle y con horario de recepción; es habitual que trabajen para varias marcas, así que el nombre del edificio no siempre coincide con el de tu cliente. Los comercios de Myyrmäki o de los centros comerciales de la ciudad tienen su propia zona de descarga. Los particulares, en barrios como Korso o Hakunila, reciben en casa compras de mercancía general; si lo que llega a un particular es un palet, ese caso no se cotiza en automático y va con presupuesto manual.
El formato de palet que espera cada muelle
La paquetería es la que encaja con los otros dos destinatarios de arriba: las compras que recibe un particular de Korso o Hakunila y la reposición en cajas de una tienda de Myyrmäki.
Si el destino es un centro de distribución de Viinikkala o Petikko, antes de preparar la mercancía pregunta qué palet admite y si tiene normas de recepción: la red trabaja con europeo, americano y medio palet, y conviene que el formato coincida con el que espera el muelle. Cuando la reposición de ese almacén llena un remolque, la opción es el camión a Finlandia hasta su muelle.
Muchos de esos almacenes redistribuyen a otras ciudades del país: el envío desde España termina en su muelle y el reparto posterior lo organiza el destinatario, aunque el cliente final esté fuera de Uusimaa.
Preguntas frecuentes
Si la empresa está junto al aeropuerto, ¿pongo Helsinki o Vantaa?
Vantaa. El aeropuerto se llama de Helsinki, pero está en el término de Vantaa, y la dirección postal de Aviapolis es de Vantaa. Si pones Helsinki con un código postal de Vantaa, la dirección no cuadra y puede retrasar la entrega.
¿Puedo escribir el nombre de la calle en sueco?
Sí, Vantaa es bilingüe (en sueco, Vanda) y los dos nombres son oficiales. Usa el que aparezca en la dirección que te ha dado el destinatario, siempre con su código postal de cinco cifras, sin mezclar un nombre en finés con otro en sueco.
Entrego en un almacén logístico que trabaja para mi cliente. ¿A quién pongo como destinatario?
Pon como destinatario el almacén que recibe físicamente la mercancía y añade en la referencia el nombre de tu cliente y su número de pedido. Así el personal del muelle sabe a quién corresponde la mercancía.
Pide al destinatario la dirección tal y como la usa en su correo: calle, número, código postal de cinco cifras (en Vantaa empiezan por 01) y nombre de la empresa o del almacén que firma la entrega. Con eso, el precio sale ajustado a su muelle.